Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу»

[fish12a]

Слева Е.М. Примаков, в центре Джонс Хопкинс Мартин Гилман,  справа неведомый представитель МВФ в России.
1998 год. Фото с сайта Голоса Америки.

"ВАШИНГТОН — «Нефтяные доходы не определяют ВВП России», – заявил в среду в Вашингтоне в ходе лекции в университете Джонса Хопкинса Мартин Гилман. Американский экономист, представлявший МВФ в России в 1996-2002, автор книги «Дефолт, которого могло не быть», ныне профессор Высшей школы экономики в Москве не разделяет пессимистичных прогнозов о том, что экономика России «вошла в мертвую петлю низких инвестиций и массивного оттока капитала».
Эту формулировку Гилман привел, перечисляя расхожие мифы о российской экономике, которые, на его взгляд, требуют немедленного развенчания.
«После кризиса российская экономика, к удивлению многих, начала процветать во многих неожиданных секторах – транспортном, банковском, сфере страхования и многих других. Именно это является будущим российской экономики», – считает Гилман.
Представления о том, что экономика России – стагнационна и будет ухудшаться, Гилман называет одним из распространенных мифов, не более.
«Со времени кризиса российская экономика демонстрирует очень неплохие показатели», – считает специалист.
По прогнозам Гилмана, не считающего, что все в России «завязано на нефти», цены на этот энергоноситель должны упасть до 75 долларов и ниже, чтобы это оказало негативное влияние на российский профицит.
«Российская стартовая экономическая позиция была очень хорошей. У них – сбалансированный бюджет», – сказал Голман во время своей лекции, несколько раз подчеркнув, что большим достижением России является «самый низкий коэффициент госдолга в мире"

Голос Америки.

Господа экономические иксперты и аналитеги. Вы слышите Голос?  Он вам дает наводку.

Как вы заметили, трэнды меняются. Теперь нельзя говорить о нефтегазовой игле,  на которую подсажена Россия. Этим вы дискредитируете уважаемые страны, которые на ней сидят, рушите мечту тех стран, которые не имеют возможности на ней сидеть, и надежды тех государств, которые ждут золотого дождя от чудодейственного сланцевого газу.

Придется вам искать другие аргументы, разъясняющие будущую печальную участь экономики  "этой страны".
И прекратите пугать граждан тем, что вот-вот "цены на нефть и газ упадут и всем будет кирдык". Вам уважаемый человек объяснил, что даже в этом случае нам ничего особенного не грозит.

И для совсем непонятливых под катом интересные диаграммы))

Бюджет РФ за 2012 года


Структура экспорта и импорта  (за 2010 год, но думаю, что мало что изменилось).


И что мы тут замечаем зорким оком?
В структуре бюджета 38,6% - доходы от внешнеэкономической деятельности.
А в структуре экспорта топливо, нефть и т.д. занимают 64,4%.
Задачка для спецов: скока это будет 64,4% от 38,6%?

На всякий случай привожу структуру консолидированного бюджета регионов РФ. Найдите там нефтегазовую иглу.


Нашли?
Страшно?
Мы все умрем?

Comments

[krutina.livejournal.com]

Ну прям бальзам на раны, спасибо, друг:)))

Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсажен

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь krutina сослался на вашу запись в записи «Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» (http://krutina.livejournal.com/443107.html)» в контексте: [...] взят у в Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» [...]

[shlem59.livejournal.com]

А если цена на нефть упадет до 8 долларов как было 20 лет назад.
Что Ваша Россия производит? Плохие автомобили и грязную картошку! Все остальное у Вас импортное.

[shlem59.livejournal.com]

Ну конечно, весь экспорт: 1.7% - ядерные котлы, и неизвестно сколько из 9.6% остального - это все что НЕ СЫРЬЕ. Гордитесь державой.

[shlem59.livejournal.com]

У нас все в порядке. Сырье продаем немного из Мертвого моря, а так в основном Hightech.

[shlem59.livejournal.com]

Вы еще напишите "зато у вас негров линчуют" вместо того чтобы признать, какой позор для страны, когда в структуре ее экспорта больше 90% - это сырье.

Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсажен

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь alex_serdyuk сослался на вашу запись в записи «Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» (http://alex-serdyuk.livejournal.com/11580550.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» [...]

Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсажен

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь nikolino сослался на вашу запись в записи «Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» (http://nikolino.livejournal.com/6309316.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» [...]

[ms1970.livejournal.com]

Информация направляет волю людей. Информация по сути формирует будущее. Например, происходит кипрский кризис. От того, как подать этот кризис, зависит, будет ли кризис разрастаться в мировой. И здесь приходится достаточно быстро информацию менять. Я указывал, что «Economist» мгновенно поменял обложку печатного издания. На первой обложке был изображен тонущий кораблик - Кипр. А на второй нейтральная информация про какую-то китайскую компанию. Вышла команда замять кризис. А на сайте забыли заменить превью. И с прошлым подобная ситуация. Поскольку прошлое предопределяет будущее, его тоже приходится корректировать. Конечно, газеты как в «1984» не перепечатываются, но акценты смещаются.
Подробнее
http://ms1970.livejournal.com/105027.html

[ray-idaho.livejournal.com]

делал недавно прогноз по ВВП России

Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсажен

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь alexandr_palkin сослался на вашу запись в записи «Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» (http://alexandr-palkin.livejournal.com/971492.html)» в контексте: [...] взят у в Мартин Гилман: Россия не является экономикой, подсаженной на «нефтяную иглу» [...]

[om-piter.livejournal.com]

Михаил Хазин: По итогам 2013 года Россия покажет падение ВВП на 5-6%. Уже во второй половине 2012 года был заметен определенный спад, однако за счет общей динамики начала года показатели были сглажены. При этом, уже по данным 2013 года, произошло резкое падение объема отгрузки металлов – примерно на 20%.
По его мнению, единственным вариантом спасения экономики может стать ориентация отечественной экономики на импортозамещение. Производство компонентов на большинство предметов обихода может направить в российскую экономику, а не вовне до $200 млрд в год. В целом, переход к политике импортозамещения может обеспечить устойчивый рост ВВП в 7-8% в течение, по меньшей мере, 10 лет.
http://www.nakanune.ru/news/2013/3/28/22304423/

3000-ТОП

[3000top.livejournal.com]

Ваша запись появилась в рейтинге 3000-ТОП (http://www.3000top.ru). Отслеживать судьбу записи вы можете по этой ссылке (http://www.3000top.ru/search.php?search=fish12a).

[alamez1957.livejournal.com]

Сколько раз Россию хоронили? Наверное трудно сосчитать. Но не получается до конца завалить этот"глиняный колос". Вот и бесятся. Цифирьки подсчитывают. Слёзы льют: "как плохо в России". И почему-то страдают по России те, кто живёт за бугром. А основная масса народа работает над процветанием Страны. Да и забывается как-то из какого дерьма ( извините) выбирается наша Родина. Надо сравнивать настоящее время с началом 90-х. Не от этого ли сбежали те, кто сейчас так трогательно беспокоится за НАШЕ процветание. Придёт время и будет гордится наш народ, что вытащил страну из разрухи 90-х.
И закономерен будет тогда вопрос:"А где были Вы,господа,когда было тяжело Вашей стране?".

[rojkov.livejournal.com]

Ответ про региональные бюджеты очевиден.
При его формировании нефтегазовые доходы не включаются, искать в нем нефтегазовую игру бессмысленно. Суммарно он составляет 439 млрд руб.

Федеральный бюджет все сырьевые доходы забирает себе, и его объем 12 853 млрд руб. После чего какая-то часть возвращается в регионы в виде субвенций.

Чистый нефтегаз составляет около 300 млрд руб, то есть сравним с консолидированными доходами регионов. Вот вам и нефтяная игла.

Мои последние Жигули

[rojkov.livejournal.com]

Ирина, мне нравится аргумент, что в Европе не покупают российские телевизоры, потому что там свои есть. И про Жигули, которые до экспорта долететь не успевают - раскупаются по дороге. Вот Вам из личного опыта. Мой единственный выход в топ ЖЖ.

Давным давно собирался описать чудо отечественного автопрома. Наконец, сегодня по техническим причинам не поехал. Образовалось свободное время. Итак, поехали :-).

В 2005 году наше правительство приняло поправки к правилам дорожного движения. По новым правилам каждый ребенок должен сидеть на отдельном месте и пристегнут ремнем безопасности. Детей у меня много, так что НИВА уже перестала соответствовать новым требованиям. Я уже давно присматривался к Надежде и решился-таки взять. Пошел в Автомир и с удивлением узнал, что машина снята с производства, а на ее месте точат Калину. Но по большому блату и за немалые деньги мне пообещали привезти последний сошедший с конвейера автомобиль. И я решился!

Не прошло и трех недель, как мое авточудо прибыло. Я поехал его смотреть. Первое, что вызвало у меня истерический смех - расположение среднего ряда сидений. Двадцатка выпускалась в двух модификациях. Старая, к которой я присматривался, имела средним рядом обычный полноразмерный диванчик для трех пассажиров. Задний диванчик был для двоих. Сложить оба ряда задних сидений можно было так, чтобы образовался ровный пол от багажника до передних сидений.

Но не таков Автоваз, чтобы не подумать о благе потребителя! Конструкция, которую приобретал я, называлась люксовой, стоила благодаря этому сильно дороже. Передовая мысль вазовских конструкторов внесла следующие изменения :
Средний ряд (диванчик) был заменен на ДВА обычных восьмерочных сиденья. Причем поставили их так, чтобы справа, слева и посередине оставался промежуток. То есть на бездорожье пассажирам среднего ряда остается хвататься за низ сиденья. Никаких перил не предусмотрено, прислониться к стенке чтобы подремать - тоже нельзя. Сидишь как на стуле посреди комнаты. Естественно, что теперь сделать багажник от конца до передних сидений невозможно, ибо нефиг возить всякие крупногабаритные грузы.

Что интересно, задний диванчик складывается. Его спинка приходит аккурат на режущие кромки сидений среднего ряда. Так что первое, что я сделал, сложив заднее сиденье - порезал обшивку.

Приборная панель. Управление осветительными приборами. Фары включаются круговым переключателем. Переключатель трехпозиционный : выкл, габариты, ближний свет. Значок дальнего света нарисован, но включить его здесь нельзя, для этого есть управление на рулевой колонке, рычаг, совмещенный с поворотниками. У него интересная особенность : при включенном дальнем свете нельзя включить правый поворотник. Он упирается в декоративный выступ на приборной панели.

Хит приборной панели - часы/термометр. Я не понимаю глубокого философского смысла и алгоритма его работы. Если температура на улице при включении машины меньше 2 градусов Цельсия - включается термометр. В этом случае он работает до выключения зажигания. Но если на улице тепло - включаются часы. Водитель не может выбрать, что должно быть показано - часы или градусы. Показания зависят ТОЛЬКО от температуры воздуха.

Задний тормозной фонарь наклеен на стекло. Естественно, соплями. Отвалился практически сразу.

Ручка открывания багажника расположена рядом с водительским сиденьем. Часто за нее цепляется ремень безопасности, так что багажник можно случайно открыть. Я так попадался несколько раз, пока не стал за этим сознательно следить.

Запасное колесо! Это чудо конструкторской мысли. Оно укреплено под днищем автомобиля на специальном проволочном держателе. В салон выведен винт с гайкой, так что можно ослабить гайки и по теории колесо опускается. Однако, из-за тяжести колеса эта гайка достаточно быстро заклинивается. Мне хватило на одну замену. Теперь гайка зафиксирована так, чтобы колесо можно было снять без ее откручивания. Как это делается : надо лечь на землю, поднять ногами рамку и руками сдвинуть фиксатор. Тогда колесо упадет вниз. Оно ничем не защищено, так что упадет на вас с кучей грязи, проржавевшее и противное. Засунуть колесо обратно гораздо труднее. Нужно задвинуть его на рамку, поднять и зафиксировать фиксатором. Усилия не для женщин!

[rojkov.livejournal.com]

Ирина, не могли бы Вы прокомментировать цифры Илларионова?
http://aillarionov.livejournal.com/520743.html