Росавтодор: многополосные дороги в России в 1,5 раза дешевле, чем в Германии и США

[fish12a]

Строительство многополосных автодорог в России обходится в среднем в 1,4–1,5 раза дешевле, чем в Германии, Норвегии или США. Для корректного сравнения исключены затраты на подготовку территорий и значение НДС, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на руководителя «Росавтодора» Романа Старовойта.

«Средняя стоимость строительства одного километра автодорог в России колеблется от 100–120 млн руб. для дорог третьей категории и до 200–600 млн руб. для дорог первой категории», — отметил Старовойт.

Цена зависит от географического положения, грунтовых особенностей, степени застроенности территории и прочих параметров.

«От пяти до сорока процентов затрат — это расходы на подготовку территорий — в зависимости от густонаселенности местности. Такие расходы учитываются у нас и не входят в структуру затрат на строительство дорог в европейских странах, США и Канаде», — подчеркнул глава «Росавтодора».

В результате стоимость строительства многополосных дорог в России меньше и составляет почти 67,9 млн руб. за один километр. В переводе на рубли в США цена дорог этой категории равна 102,6 млн руб. за километр, в Германии — 94,3 млн руб., а в Норвегии — 105,02 млн руб.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/09/n_3241065.shtml

Comments

[svetlyachok-vtk.livejournal.com]

В Европе и США строят дороги один раз. У нас их ремонтируют ежегодно.

[lagezza.livejournal.com]

Для корректного сравнения исключены затраты на подготовку территорий и значение НДС

Ну, с НДС понятно. НДС в США не платят. Но подготовка территорий с какой стати исключена?

[serega133.livejournal.com]

Попробуйте ещё раз прочитать.

[tverdy-znak.livejournal.com]

Тем не менее, нельзя не отметить, что качество строительства российских дорог всё еще оставляет желать лучшего. В частности, нужно использовать более качественные материалы. Скажем, я не встречал на автобанах Германии такой колейности, как на наших автострадах - наша колейность объясняется невысоким качеством исполюзуемого битума (возможно также и отсутствием каких-то добавок).

Это для примера и уже в чистааа в российских условиях

[lagezza.livejournal.com]

В Костромской области предприниматели своими силами отремонтировали мост через реку Шарьинку.

В городе Шарья Костромской области бизнесмены собственными силами отремонтировали мост, решив не дожидаться, когда за него возьмутся власти. Причем если местные чиновники планировали потратить на ремонт моста 13,5 млн рублей, то предприниматели уложились в 300 тыс. — таким образом, работы обошлись в 45 раз дешевле.

Не то чтобы администрация города Шарьи отказывалась ремонтировать мост — ремонт был запланирован на 2013 год, и в бюджет собирались заложить около 13,5 млн рублей (один проект реконструкции оценили примерно в 1,3 млн рублей). Но местные бизнесмены решили не дожидаться официальных мероприятий и попробовать отремонтировать жизненно важный мост своими силами.

Ремонт моста через Шарьинку инициировал предприниматель Сергей Владимирович Захаров, когда проезд был закрыт и по обе стороны сооружения возвышались земельные насыпи. Обсудили проблему с первым заместителем главы городской администрации Евгением Сергеевичем Пивоваровым. К тому времени в администрации подсчитали, во что обойдется ремонт: почти полтора миллиона рублей - стоимость проекта, 12 миллионов - выполнение необходимых работ. Эту сумму планировалось заложить в бюджет на 2013 год. Но предприниматели ждать не стали. Решили: «Будет получаться - значит, сделаем, ну, а если нет - на нет и суда нет». В материальной поддержке никто не отказал. Деньги выделяли даже те, кто не живет, не работает в этом районе. Около сорока человек откликнулось на призыв собрать деньги на ремонт - предприниматели Коцепалов, Зайцев, Трефиловы, депутат Краев и многие другие. Вышло около трехсот тысяч рублей. ООО «Кроностар» предоставило кран, «Мостопромстрой-2» - бетон. Кто советом помогал, кто - технической поддержкой. Предприятие, которым С.В. Захаров руководит, занимается металлоизделиями, только металла было потрачено на пятьдесят тысяч рублей. На ремонте руководитель задействовал практически весь свой коллектив. Работы начались 15 сентября, и до декабря каждый день здесь кто-нибудь работал - и в дожди, и в морозы. Сейчас по мосту уже ездят автомобили. Осталось сделать пешеходный переход.
С.В. Захарову глава администрации города Владимир Климов вручил Благодарственное письмо, сказав спасибо за энтузиазм и за работу, в успешном завершении которой сомневались многие. Однако дело увенчалось успехом. Шарьинцы довольны. Ну, а сам Сергей Захаров между прочим заметил: «За «миллион триста», которые просят с администрации только за выполнение проекта, можно полностью сделать новый мост. Не на бумаге нарисовать, а реально построить. За небольшие деньги можно много чего поправить. Было бы желание у жителей города».

[israsar.livejournal.com]

В Канаде учитывается всё. То есть вообще всё, включая зарплаты работников.