Росавтодор: многополосные дороги в России в 1,5 раза дешевле, чем в Германии и США

[fish12a]

Строительство многополосных автодорог в России обходится в среднем в 1,4–1,5 раза дешевле, чем в Германии, Норвегии или США. Для корректного сравнения исключены затраты на подготовку территорий и значение НДС, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на руководителя «Росавтодора» Романа Старовойта.

«Средняя стоимость строительства одного километра автодорог в России колеблется от 100–120 млн руб. для дорог третьей категории и до 200–600 млн руб. для дорог первой категории», — отметил Старовойт.

Цена зависит от географического положения, грунтовых особенностей, степени застроенности территории и прочих параметров.

«От пяти до сорока процентов затрат — это расходы на подготовку территорий — в зависимости от густонаселенности местности. Такие расходы учитываются у нас и не входят в структуру затрат на строительство дорог в европейских странах, США и Канаде», — подчеркнул глава «Росавтодора».

В результате стоимость строительства многополосных дорог в России меньше и составляет почти 67,9 млн руб. за один километр. В переводе на рубли в США цена дорог этой категории равна 102,6 млн руб. за километр, в Германии — 94,3 млн руб., а в Норвегии — 105,02 млн руб.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/09/n_3241065.shtml

Comments

[tverdy-znak.livejournal.com]

На мой взгляд, реально лучше всего сравнивать с Финляндией.
И климат сходный и условия эксплуатации похожие (резина шипованная используется). Вот бы и посмотреть детальное сравнение по затратам на строительство и на эксплуатацию.

[fish12a.livejournal.com]

Это верно.
Где бы узнать цифирки.

[okupant1974.livejournal.com]

хороший сайт по финляндии http://www.stat.fi/til/hin_en.html

[Владимир Чугунов (from livejournal.com)]

Там по шипам нюанс есть. Снег с дороги не убирают, а утрамбовывают. Вот полотно шипами и не портится. Впрочем я считаю несусветной глупостью утверждение о том, что в колейности и интенсивном износе виноваты шипы

[tverdy-znak.livejournal.com]

То, о чём вы говорите - утрамбовка снега - относится только к просёлочным дорогам, а не к более или менее серьёзным автострадам. Я в Финляндию на Рождественские каникулы регулярно ездил кататься на лыжах, так что сам видел.
А кто говорит, что в колейности виноваты шипы?

[Владимир Чугунов (from livejournal.com)]

Я, честно говоря, про Финляндию только с чужих слов. Но прошлой зимой хороший знакомый во время снегопадов постил фото из Хельсинки (наездами работает там). То что он запечатлел соотвтетсвует именно "утрамбовке" :)
А про катастрофический ущерб от шипов нашим дорогам - регулярно во всех наших СМИ.

[tverdy-znak.livejournal.com]

Про Хельсинки не скажу - я ездил на север, понятно: Тахко, Вуокатти. Автострады постоянно чистят от снега.
В Хельсинки же плотность автомобилей выше, а скорость не требуется, то возможно могли и не чистить, а трамбовать. По такой дороге быстро не поедешь - не больше 50-60 км/час.

[rst0.livejournal.com]

у финов эксплуатационные расходы на дороги раз в 10 выше чем у нас